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移動互聯網時代的汽車后市場云平臺大數據解決方案.ppt 14頁

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Technology Optimize Your Management Shanghai Sunlight Data System 云平臺大數據的應用 移動互聯網時代的汽車后市場 目錄 目錄 市場概述 方案構想 市場概述 中國汽車行業市場規模概述 中國汽車售后市場綜合分析 中國汽車售后市場規模分析 中國汽車售后市場競爭態勢分析 SDS行業競爭優勢及經驗 中國汽車行業市場規模概述 “中國2012年末全國民用汽車保有量達12089萬輛,比上年末增長14.3%。私人汽車保有量增長依然顯著,去年中國私人汽車保有量達到9309萬輛,增長18.3%。民用轎車保有量5989萬輛,增長20.7%,其中私人轎車保有量5308萬輛,增長22.8%。” 國家統計局:2012年全國汽車保有量突破1.2億輛 2013年02月25日 來源:華西都市報 概要: 中國作為全球汽車第一大市場,產量和保有量雙料第一,并將持續較快幅度的增長。 如此龐大的保有量需要汽車后市場的業務支撐,這些都預示著汽車后市場的井噴在即 中國汽車售后市場綜合分析 汽車售后市場 2S快修 2S快修連鎖 2S快修連鎖 2S快修連鎖 三年后有60%車主選擇 品牌4S售后服務 (各車廠主導) 生產下線 Mobil -全球著名油品、快速 替換品生產商 HELLA -歐洲著名零部件供應商 Bosch -全球最大的汽車零配件供應商 Shell -全球著名油品、快速 替換品生產商 黃帽子 -日本汽車用品百貨業巨頭 國內資本集團 -好快省、車博士 、鈑噴超人、大拇指。。。。。。 5.5萬 6.59萬 3.8萬 截止至2011年6月,中國汽車流通協會的最新統計顯示,目前全國有 3.8萬 家汽車4S店 截止至2011年3月,全國汽車品牌經銷商數量達6.59萬家,真正實際有效運作的大概 5.5萬 家 Source: 中國汽車流通協會 類別 定位 特點 信息系統運用 投資 市場規模 4S店 原廠品牌 整體形象好 服務質量高 人員素質高 服務類別最全面 由主機廠統一采購并制定相關流程 初始投資通常上千萬 3.8萬 二級銷售網點(汽車超市) 以汽車銷售為主(多品牌) 維修能力較弱 可購買多種品牌汽車 多位于市中心商業區 除財務軟件外,極少采用系統管理 投資中等 2.8萬 綜合性修理廠 只要是汽車就可以維修 一般設立在郊區、省道、鄉鎮公路 主要服務于往來的貨運及商用車輛 購買通用版進銷存軟件管理 初始投資較少 3萬 快修連鎖店 定價合理 便民快捷 具有規模品牌效應 強勢的品牌 統一的服務規范 連鎖企業網點多 在成熟市場成為汽車維護首選 暫時這個屬于新興產業,系統使用情況較為復雜,基本狀況是只有少量大型連鎖采用了專業軟件進行管理 強調連鎖店規模效應 6萬 路邊店 廉價方便的小修為主 多為臨時經營性質 不注重整體形象 維修質量難以得到保證 誠信問題尤為突出 價格低廉,位置便利 不使用軟件進行管理 投資最少 不計其數 按照成熟市場(美國)的規模測算,包括品牌經銷商,維修服務站(廠),小型(二級)經銷點在內的各類商業群體總數量應該在15-20萬家左右。 中國汽車售后市場規模分析   4S 2S快修連鎖 2S單店 說明 經營成本 弱 中 強 在日常經營成本方面,4S由于其規模和保持品牌形象的原因,這方面處于劣勢。 品牌效應 強 強 弱 品牌方面2S連鎖通過集團化經營、統一標識和推廣等手段,在局部市場可以和4S品牌效應相持平。 價格優勢 弱 中 強 由于要保證其利潤和品牌形象,4S在服務價格競爭上處于劣勢 標準化服務 強 中 弱 標準化的服務、專業的管理模式一直以來都是4S參與競爭的利器,并籍此彰顯其品牌競爭力。而這些往往是通過DMS軟件的實施進行進一步鞏固和加強。而這些動則百萬的系統實施成本,絕非2S相關經營者所能承受。為此在此領域2S通常處于競爭的劣勢。 規范化管理 強 中 弱 產品全面資訊 強 中 弱 利用IT系統實施助力全面提升競爭力 強 強 強 強 強 強 IT系統帶來的優化: ? 全客戶生命周期的客戶關系管理; ? 全車輛生命周期的業務拓展; ? 售前、售中和售后的完美客戶體 驗管理; ? 貫穿全部客戶接觸點的個性化客 戶交互管理; ? …… 是增加銷售收入的有效手段。 中國汽車售后市場競爭態勢分析 “IT系統的助力 將是汽車后市場 決勝的關鍵” 長安馬自達 廣汽菲亞特 福田汽車 廣汽集團 上汽集團 北京汽車 雷沃重工 北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒 一汽馬自達 SDS行業競爭優勢及經驗 我們的客戶 上海晨闌數據技術有限公司是2000年12月14日成立的高科技企業。主營方向為計算機軟硬件的開發。公司主要服務對象側重在汽車制造行業提供全套業

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