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2020年中國頭盔行業市場政策及市場現狀分析.docx 12頁

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2020年中國頭盔行業市場政策及市場現狀分析 ? ? 公安部開展一盔一帶行動,各地政府紛紛跟進 ? ? 2020年4月21日,國家公安部交管局部署“一盔一帶”安全守護行動。旨在進一步提高摩托車、電動車騎乘人員和汽車駕乘人員的安全防護水平,其中一盔指的是頭盔,一帶是指安全帶。本次公安部交管局要求,各地公安部門要加強宣傳引導,增強群眾佩戴安全頭盔和安全帶的意識。 ? ? 5月份以來各地政府紛紛響應號召,采取宣傳督導行動。河南省從6月1日起,將于全國同步開展“一盔一帶”勸導查糾活動,對電動自行車騎乘人員不戴頭盔的以糾正、教育為主。浙江省《浙江省電動自行車管理條例》也將于7月1日實施,不僅對電動車和摩托車戴頭盔進行了規定,還對互聯網電動自行車租賃企業做出規定,隨車提供安全頭盔,否則將面臨2000元以上2萬元以下罰款。同樣江蘇省、深圳市等地區也分別通過條例,輔助以罰款作為糾正手段,來落實國家公安部“一盔一帶”安全守護行動。 部分地區“一盔一帶”行動開展情況 部分地區“一盔一帶”行動開展情況 省市地區 政策 河南省 6月1日起,河南省將于全國同步開展"一盔一帶"勸導就差活動,整治重點為:摩托車騎乘人員未按照規定帶安全頭盔,堅持勸導提示與執法查糾相結合,堅持教育與處罰相結合。 浙江省 7月1日《浙江省電動自行車安全管理條例》將施行,規定電動自行車駕駛人未佩戴安全頭盔罰款20到50元,互聯網電動自行車租賃企業未隨車提供安全頭盔,罰款2000到2萬元, 江蘇省 5月15日通過《江蘇省電動自行車管理條例》,條例將于7月1日施行,電動自行車駕駛人和乘坐人需佩戴頭盔,否則將處以警告或最高罰款50元。 深圳市 5月10日起在全市推廣"珍愛生命,從頭做起"安全駕駛電動自行車活動,重點查處騎電動車不帶頭盔的問題。 北京市 5月14日開始在市內部分重點路段開展"一盔一帶"行動,沒佩戴頭盔的人員將進行個人信息登記,并通報給所在企業,進行教育、處罰。 ? ? 對于摩托車佩戴頭盔國外很多國家已有完善的法律約束,我國頭盔佩戴方面法規正在逐步完善,安全行動具有長期持續性。研究表明摩托車佩戴頭盔可以減少70%左右的頭部損傷風險和40%左右的致死風險,國外很多國家對佩戴頭盔已經制定了完善的法律,2000年意大利實施了綜合性摩托車頭盔法,強制所有摩托車和輕便摩托車司機和乘客使用頭盔;2007年越南國家安全委員會制定的綜合性強制頭盔法生效,涵蓋了全部道路上的駕駛員和乘客。我國當前摩托車頭盔佩戴還處于法律不全面的階段,此次安全行動一定程度上表明我國頭盔佩戴方面的法規逐步完善,綜合來看戴頭盔督查工作具有長遠持續性。 各國/地區的摩托車頭盔法和頭盔標準 ? ? 頭盔種類繁多,摩托車頭盔需通過國家3C認證 ? ?數據顯示:頭盔作為一種保護頭部的護具,其歷史可以追溯到遠古時期,用于狩獵和格斗。現代社會中頭盔廣泛用于軍事、建筑、采礦、運動和日常生活中。頭盔的種類繁多,根據工作分類可以分為焊接用頭盔、噴砂頭盔、防熱輻射頭盔、防紫外線頭盔、消防頭盔、防彈頭盔、防暴頭盔、建筑用頭盔等。日常摩托和電動車頭盔按照形狀分為四大類:全盔、3/4頭盔、半盔頭盔和上掀式頭盔。總體來看,全盔雖然便利性和舒適度不如3/4盔和半盔,到當意外發生時,可以給予下巴更好的保護,這兩點是其他樣式頭盔不具備的,半盔頭盔和上掀式頭盔具有更好的透氣性和輕便型,更適合夏季使用。 日常摩托和電動車使用的四種頭盔 日常摩托和電動車使用的四種頭盔 頭盔類型 優點 缺點 全盔 保護頭部所有位置,包括下巴,防護性能最好。 透氣性差,較為悶熱。 3/4頭盔 只保護了頭部的3/4,所以得名。兼顧了防護性和透氣性。 安全性不及全盔。 半盔頭盔 目前是最常見的一款摩托頭盔,使用方便。 不能很好地保障駕駛員安全。 上掀式頭盔 全盔的補充款,可以將下巴裝置完全翻上去,方便性和安全性兼顧。 零部件較多,可靠性不足。 ? ? 摩托車頭盔方面國家標準較為完善,電動車頭盔還沒有明確的國家標準。一般來講各個地區有不同的摩托車頭盔準入標準,常見的認證標準有:1)歐美ECE標準;2)英國SHARP標準;3)美國DOT標準;4)日本SC和JIS標準;5)澳大利亞AS/NZ1698標準;6)中國3C標準;7)第三方機構認證標準——SNELL標準、國際摩聯標準。從安全性來講,SHARP標準>ECE標準>DOT標準>3C標準。國內安全頭盔必須通過強制性國家標準《摩托車乘員頭盔》(GB811-2010)規定的認證檢測,也就是通常說的3C認證。標準對摩托車頭盔的基本結構、種類和規格、技術要求、試驗方法、檢測規則等做了詳細規定,其中“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”是頭盔安全防護性能的代表性指標。 ? ? 供需:政策影響下頭盔市場缺口達百億交通嚴監管下頭盔市場需求爆發,東

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